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35KV顺溪电站专线工程
本工程为平阳县顺溪水利枢纽工程35千伏输电线路工程，从220kV腾蛟变的35kV构架出线，至顺溪水电站35kV终端塔。工程电压等级为35kV，单回路，全长21公里， 新建铁塔67基。导线为LGJ-185/30，地线为OPGW。
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220kV靖石2#线
220kV靖石2#线工程位于江苏省靖江市经济技术开发区新港园区，为避开招商单位（无锡钢铁集团）征地区域，对原线路49#~61#段移位改造。工程建设时间为2009年3月---2009年6月。工程线路全长3.626km（双回路：2.528km，单回路：1.098km），新建铁塔共12基，拆除旧塔11基。新建线路路径位于在建道路（沿江高等级公路）北侧规划绿化带内。塔基沿线涉及2个镇4个村庄，全线跨越房屋16户，通航河流（焦港）1处，10kV电力线9处。G3#~G11#双回路段导线采用双分裂2*LGJ400/35，地线左侧为36芯OPGW光缆，右侧JLB40-150。与老线路搭接段导线为LGJ400/35，地线为GJ-50钢绞线。 220kV靖石2#线工程是我公司第一个设计、施工的总承包工程，该工程的顺利竣工标志着我公司的施工业务已顺利“走出浙江，迈向省外”。
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杭州地铁1号线工程110kV主变电所电气安装工程
杭州地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。该线位于城市最主要的客流走廊之上，线路途经大型客流集散点有：武林广场、湖滨构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，规划的沪杭高速铁路/磁悬浮站，火车东站、城站火车站，九堡高速公路客运站、汽车南站，有利于城际客流和城市内部客流之间的集散。
地铁1号线工程供电系统采用集中式、110/35kV两级电压供电方式，牵引和动力照明共用35kV供电环网，在富春路站、火车东站、下沙中心站和汽车城站附近分别设置1座110/35kV主变电所，均为地面主变电所。负责地铁1号线工程用电负荷的供电，每座主变电所均从城市电网引入两回独立可靠的110kV电源。牵引供电系统采用DC1500V接触网供电、走行轨回流方式。
我公司主要负责富春路站、火车东站、下沙中心站和汽车城站4座110kV主变电所的施工，建设工期为：2010年9月开工，计划2011年5月竣工。工程主要规模如下：
a. 富春路主变电所
主变：新建主变2台，2×40MVA，电压等级110千伏；
进线2回，内桥接线；出线6回，单母分段接线；
接地变压器：2×2000千伏安；
b. 火车东主变电所
主变：新建主变2台，2×50MVA，电压等级110千伏；
进线2回，内桥接线；出线6回，单母分段接线；
接地变压器：2×2000千伏安；
c. 下沙中心主变电所
主变：新建主变2台，2×20MVA，电压等级110千伏；
进线2回，内桥接线；出线6回，单母分段接线；
接地变压器：2×2000千伏安；
d. 汽车城主变电所
主变：新建主变2台，2×20MVA，电压等级110千伏；
进线2回，内桥接线；出线6回，单母分段接线；
接地变压器：2×2000千伏安；
杭州地铁1号线工程110kV主变电所电气安装工程的开工建设，预示着我公司今后进一步参与杭州地铁建设有了一个良好的开端。
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